Espagne

— 2008 – 2011

Création des divisions Planytec, RAMS Railways, Aeroconseil Iberica Systems Engineering

— 2012

Création d'AKKA Aeroconseil Espana

— 2013-2015

Création d'AKKA Career path avec une forte diversification et une croissance importante et de Matis Hispania, dont le secteur d’activité est l’énergie et l’industrie

— 2016

Fusion d'AKKA et de Matis

— 2017

Évolution en centre de compétences mondial, ADM2

— Systèmes environnementaux et d'équipage (EFA, M&L)

Depuis 2015, notre client a mandaté AKKA pour développer de nouveaux programmes de M&L nécessitant une nouvelle conception des systèmes de ventilation et de refroidissement pour chaque avion. En raison des spécifications de fonctionnement de l'Eurofighter, il a fallu modifier certains aspects du système de contrôle environnemental (SCE) pour satisfaire aux exigences. AKKA a travaillé sur la modélisation des systèmes de ventilation et de refroidissement, l'étalonnage des modèles en fonction des bancs d'essais, la simulation de plusieurs conditions du SCE afin d'estimer les charges thermiques sur les équipements soumis à un refroidissement forcé, la validation des résultats avec d'autres approches et l'établissement d'une solution mieux adaptée aux spécifications.
Nous offrons une expertise en matière de systèmes de contrôle environnemental, d’ingénierie des systèmes combinée à une connaissance des systèmes de gestion des clients, des procédures d'essai des systèmes et des fluides thermiques ainsi qu’une expertise en analyse thermique.

— RAMS – Matériel roulant

Entre 2012 et 2016, AKKA a travaillé sur différents projets pour ce client ferroviaire.
Nous avons pris en charge la rédaction des documents RAMS (PHA, IHA, registre des risques, dossiers de sécurité, notes de sécurité, etc.), la mise en œuvre d'analyses de fiabilité, la réalisation d’études RBD pour tous les systèmes des trains, les retours d'expérience pour les demandes des clients, l'analyse des valeurs REX RAM. Nous proposons de nouvelles valeurs contractuelles intrinsèques à atteindre, le développement d'un modèle de coût du cycle de vie (CCV) prenant en compte le client et AKKA REX pour évaluer le meilleur résultat CCV, le CCV des divers trains de transport collectif pour évaluer la viabilité du projet EMU.
Notre adaptabilité et notre réactivité nous ont permis de fournir à Alstom un savoir-faire ferroviaire conforme aux besoins du projet, avec des engagements de livraison dans les délais et un contrôle qualité rigoureux.

— Projet WISH

Les parcs éoliens du client peuvent intégrer la technologie solaire lorsque la capacité d'évacuation n'est pas dépassée. Des études ont indiqué que la production éolienne et la production solaire sont très complémentaires.
Depuis 2016, AKKA a été chargé de créer et de modifier les schémas électriques et les études de protection pour limiter la puissance de sortie au point de raccordement au réseau électrique :
- conception préliminaire,
- algorithme SCBA pour la protection WISH,
- revues de l'ingénierie de détail.

AKKA offre une valeur ajoutée et des avantages au client :
- commande centralisée de la puissance des centrales hybrides,
- différents modes de fonctionnement : priorité à une alimentation éolienne, priorité à une alimentation solaire et équilibre hybride,
- limitation de la puissance maximale des centrales hybrides,
- utilisation maximale des ressources,
- contrôle de la production dans le cas de propriétaires multiples,
- intégration de l'énergie solaire distribuée dans les parcs éoliens existants,
- utilisation d’équipements standard,
- expérience de longue date des aérogénérateurs et des onduleurs photovoltaïques.